进入汛期
火车在钢轨上行驶时
需不需要防滑呢？
今天我们来揭秘这个
看似简单却暗藏玄机的“秘密武器”
雨天铁轨太“丝滑”会怎样
火车钢轮和铁轨摩擦力低
平时是优点（省力跑得快）
当遇上雨雪天
或爬长大坡道时
车轮会打滑
俗称空转
用什么来“救场”？
没错，就是砂子
别小看这撮砂子
用法用量很讲究
砂子太粗伤铁轨
太细没效果
必须用特制的石英砂
火车头自带“砂盒”
储砂量够撒几十公里
但撒多了加速轮轨磨损
所以火车司机要“精准喷砂”
机车砂箱存砂量要求在箱体的
三分之一至四分之三
揭秘如何上砂？
雨雪天气来临时
需要提前备砂
机车入库后
砂房工作人员
优先整备砂箱、撒砂管
为列车运行安全保驾护航
遇到连续雨雪天气
机车用砂量会大大增加
为了确保砂量充足
每台机车
都会准备备用砂袋
机车乘务员在值乘作业前
都会认真检查砂箱存砂量
发现不足及时补满
这招好用吗？必须的！
需要撒砂时
只需轻踩脚下的撒砂踏板
一键启动“止滑模式”
把细砂喷到轮子和铁轨之间
瞬间
就像铺上防滑链
摩擦力直接拉满
朴实无华又好用
“一键”操作很有效
你还见过哪些“土味科技”？
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中国铁路兰州局集团有限公司融媒体中心
供稿：嘉峪关机务段融媒体工作室
文字：阚连芳 董辰阳
图片：苏刚 严建鑫
原标题：《火车如何 “止滑”？铁路人有“良方”》